.jpg)
1 - 30 van 3.084 resultaten
Een WAS oliekeerring is een radiale asafdichting voor het dynamisch afdichten van roterende machineonderdelen. Het profiel kan worden gebruikt bij onder andere assen, naven en assenstelsels. De afdichtende werking is niet afhankelijk van de draairichting van de as. Hierdoor kan de WAS worden toegepast bij assen die linksom, rechtsom of wisselend draaien.
De hoofdafdichtlip wordt door een spanveer tegen het oppervlak van de as gedrukt. Deze constructie ondersteunt een betrouwbare dynamische afdichting tijdens het roteren. Wanneer de machine stilstaat, zorgt het contact tussen de afdichtlip en het asoppervlak voor een goede statische afdichting. Naast de hoofdafdichtlip heeft het WAS-profiel een aanvullende beschermlip. Deze beperkt het binnendringen van een matige hoeveelheid stof en vuil vanaf de buitenzijde.
De buitenmantel van de WAS radiale asafdichting is volledig met rubber bekleed. Deze buitenzijde zorgt voor een stevige passing en een goede statische afdichting in de behuizingsboring. Het profiel heeft een standaardconstructie volgens DIN 3760 en is verkrijgbaar met een afdichtingsmateriaal van NBR of FKM.
De WAS asafdichting bestaat uit een hoofdafdichtlip met spanveer, een aanvullende beschermlip, een metalen verstevigingsplaat en een volledig rubberen buitenmantel. Het afdichtingsgedeelte is vervaardigd van NBR of FKM. Voor de verstevigingsplaat wordt ongelegeerd staal volgens DIN EN 10139, voorheen DIN 1624, gebruikt. De spanveer is gemaakt van verenstaal volgens DIN EN 10270-1.
De geveerde hoofdafdichtlip verzorgt de dynamische afdichting rond de roterende as. De aanvullende beschermlip bevindt zich aan de buitenzijde en beperkt het binnendringen van stof en vuil. De rubberen buitenmantel ondersteunt de stevige passing en statische afdichting van de WAS in de behuizingsboring.
Tijdens het roteren sluit de geveerde hoofdafdichtlip van de WAS oliekeerring aan op het oppervlak van de as. Hierdoor ontstaat een dynamische afdichting tussen de draaiende as en de stilstaande behuizing. De werking is niet afhankelijk van de draairichting. De WAS kan daarom bij verschillende draairichtingen worden toegepast, mits aan de overige technische voorwaarden wordt voldaan.
Ook wanneer de as stilstaat, blijft de hoofdafdichtlip voor een goede statische afdichting zorgen. De beschermlip helpt tegelijkertijd om stof en vuil vanaf de buitenzijde tegen te houden. De rubberen buitenmantel dicht de aansluiting tussen de oliekeerring en de behuizingsboring statisch af.
De WAS oliekeerring is bedoeld voor het afdichten van roterende machineonderdelen, zoals assen, naven en assenstelsels. Het profiel heeft een breed toepassingsspectrum en is geschikt voor gemiddeld veeleisende toepassingen binnen de algemene industrie. De geveerde hoofdafdichtlip verzorgt de dynamische afdichting rondom de as, terwijl de aanvullende beschermlip het binnendringen van stof en vuil vanaf de buitenzijde beperkt.
De beschermlip is geschikt voor omstandigheden met een matige tot gemiddelde ophoping van stof en vuil. Hierdoor biedt het WAS-profiel meer bescherming tegen verontreinigingen van buitenaf dan een vergelijkbare uitvoering zonder beschermlip. De volledig rubberen buitenmantel kan verschillen in thermische uitzetting compenseren, bijvoorbeeld bij behuizingen van lichtmetaal. Ook bij een grotere oppervlakteruwheid en bij gedeelde behuizingen ondersteunt deze buitenzijde een goede afdichting.
Het WAS-profiel biedt daarnaast een goede statische afdichtende werking bij laagviskeuze en gasvormige media. Andere voordelen zijn de lange levensduur, de betrouwbare constructie en de goede prijs-prestatieverhouding. De uiteindelijke geschiktheid blijft afhankelijk van het medium, het materiaal, de temperatuur, de omtreksnelheid en de uitvoering van de inbouwruimte.
Het belangrijkste verschil tussen de WAS en een standaard WA oliekeerring is de aanvullende beschermlip. Deze lip bevindt zich aan de buitenzijde van de geveerde hoofdafdichtlip en helpt voorkomen dat stof en vuil vanaf buiten het afdichtingsgebied bereiken. De beschermlip is geschikt voor een matige tot gemiddelde ophoping van deze verontreinigingen.
De beschermlip heeft een aanvullende functie en vervangt de hoofdafdichtlip niet. De geveerde hoofdafdichtlip verzorgt de dynamische en statische afdichting rondom de as. Controleer bij de selectie hoeveel stof en vuil in de werkomgeving aanwezig is. De WAS is specifiek bedoeld voor bescherming tegen een matige tot gemiddelde belasting vanaf de buitenzijde.
De hoofdafdichtlip van de WAS oliekeerring wordt door een spanveer tegen het oppervlak van de as gedrukt. Hierdoor ontstaat tijdens het roteren een betrouwbare dynamische afdichting. De werking is niet afhankelijk van de draairichting van de as. Wanneer de as stilstaat, blijft de hoofdafdichtlip voor een goede statische afdichting zorgen.
Naast de hoofdafdichtlip heeft de WAS een aanvullende beschermlip tegen een matige tot gemiddelde hoeveelheid stof en vuil vanaf de buitenzijde. De combinatie van deze twee lippen maakt het profiel geschikt voor roterende toepassingen waarin zowel het medium moet worden afgedicht als bescherming tegen verontreinigingen nodig is.
De volledig rubberen buitenmantel van de WAS radiale asafdichting zorgt voor een stevige passing in de behuizingsboring. Tegelijkertijd ondersteunt deze buitenzijde de statische afdichting tussen de oliekeerring en de behuizing. Dit is onder andere relevant bij laagviskeuze en gasvormige media, waarbij een goede statische afdichting langs de buitenzijde gewenst is.
De rubberbekleding kan verschillen in thermische uitzetting compenseren, bijvoorbeeld bij een behuizing van lichtmetaal. De buitenmantel biedt daarnaast een goede afdichtende werking bij een grotere oppervlakteruwheid van de behuizing en bij gedeelde behuizingen. Voor een correcte passing moeten de voorgeschreven oppervlakteruwheid en behuizingstolerantie worden aangehouden.
De WAS oliekeerring is verkrijgbaar met een afdichtingsmateriaal van NBR of FKM. Beide materialen hebben hun eigen temperatuurbereik en mediabestendigheid. De juiste materiaalkeuze wordt bepaald door het af te dichten medium, de temperatuur en de omgevingsomstandigheden. Voor beide materiaaluitvoeringen geldt bij het WAS-profiel een maximale omtreksnelheid van 8 m/s.
NBR kan worden toegepast bij temperaturen van -40 tot +80 °C en is kortstondig belastbaar tot +100 °C. Het materiaal biedt een goede chemische bestendigheid tegen verschillende minerale oliën, vetten en hydraulische vloeistoffen. Ook gebruik met water is mogelijk tot maximaal +60 °C.
FKM heeft een temperatuurbereik van -25 tot +150 °C. Het materiaal biedt een goede bestendigheid tegen minerale en synthetische oliën en vetten, motorolie, transmissieolie, ATF-olie, brandstoffen en verschillende koolwaterstoffen. Bij het kiezen tussen NBR en FKM moeten alle bedrijfsomstandigheden gezamenlijk worden beoordeeld. De maximale waarden voor druk, temperatuur en omtreksnelheid kunnen niet zonder meer gelijktijdig worden bereikt.
Een WAS oliekeerring van NBR is geschikt voor een temperatuurbereik van -40 tot +80 °C. Kortstondig kan het materiaal worden belast tot +100 °C. NBR heeft een goede chemische bestendigheid tegen verschillende minerale oliën en vetten, waaronder hydraulische vloeistoffen van de typen H, HL en HLP.
Daarnaast kan NBR worden gebruikt met brandvertragende hydraulische vloeistoffen van de typen HFA en HFB. Voor HFC-vloeistoffen geldt een maximale temperatuur van ongeveer +50 °C. Bij contact met water bedraagt de maximale temperatuur +60 °C. NBR heeft een lage bestendigheid tegen ozon, weersinvloeden en veroudering. Houd hiermee rekening wanneer de oliekeerring aan de omgeving wordt blootgesteld.
Een WAS oliekeerring van FKM heeft een temperatuurbereik van -25 tot +150 °C. FKM biedt een goede chemische bestendigheid tegen minerale oliën en vetten, synthetische oliën en vetten, motorolie, transmissieolie en ATF-olie. Deze oliën kunnen tot een temperatuur van ongeveer +150 °C worden toegepast.
Het materiaal is daarnaast bestand tegen brandstoffen, brandvertragende HFD-drukvloeistoffen en alifatische, aromatische en gechloreerde koolwaterstoffen. Bij gebruik met water geldt een maximale temperatuur van +60 °C. FKM heeft een zeer goede bestendigheid tegen ozon, weersinvloeden en veroudering. Hierdoor is het materiaal geschikt wanneer een hogere temperatuur of betere omgevingsbestendigheid nodig is dan NBR kan bieden.
Voor een betrouwbare werking van de WAS asafdichting moeten de maximale druk, temperatuur en omtreksnelheid worden gerespecteerd. De maximaal toegestane druk bedraagt 0,05 MPa. De maximale omtreksnelheid is 8 m/s. Deze snelheidsgrens geldt voor zowel de NBR- als de FKM-uitvoering. Voor het toegestane temperatuurgebied gelden verschillende waarden per afdichtingsmateriaal.
Een WAS oliekeerring van NBR heeft een temperatuurbereik van -40 tot +80 °C. Kortstondig kan NBR worden belast tot +100 °C. Voor een uitvoering in FKM geldt een temperatuurbereik van -25 tot +150 °C.
De genoemde druk, temperatuur en omtreksnelheid zijn maximale waarden en kunnen niet noodzakelijk allemaal tegelijkertijd worden bereikt. Ook het medium, de materiaalbestendigheid, de inbouwruimte en de conditie van de as en behuizing beïnvloeden de inzetbaarheid. Beoordeel daarom altijd de volledige combinatie van bedrijfsomstandigheden. De geschiktheid van de gekozen WAS oliekeerring moet binnen de uiteindelijke toepassing worden gecontroleerd en getest. Zo kan worden vastgesteld of de afmetingen, het materiaal, de beschermlip en de technische uitvoering correct aansluiten op de werkomgeving.
De WAS radiale asafdichting kan worden toegepast bij een maximale druk van 0,05 MPa. De maximaal toegestane omtreksnelheid bedraagt 8 m/s. Deze grenzen hebben betrekking op het WAS-profiel en gelden naast de materiaalafhankelijke temperatuurbereiken van NBR en FKM.
De maximale druk, omtreksnelheid en temperatuur mogen niet automatisch met elkaar worden gecombineerd. Een hogere belasting op één onderdeel kan invloed hebben op de belastbaarheid binnen de overige toepassingsgrenzen. Ook het gebruikte medium en de hoeveelheid stof of vuil aan de buitenzijde spelen een rol. Controleer daarom de complete toepassing en test of de gekozen WAS oliekeerring onder de werkelijke bedrijfsomstandigheden naar behoren functioneert.
De beschikbare goedkeuringen en certificaten zijn afhankelijk van het gekozen materiaal en de specifieke compound waarvan de WAS oliekeerring is gemaakt. Hierdoor geldt niet automatisch dezelfde certificering voor iedere uitvoering in NBR of FKM. Wanneer voor een toepassing een bepaalde goedkeuring of conformiteit vereist is, moet dit voor de geselecteerde compound afzonderlijk worden gecontroleerd.
Raadpleeg hiervoor het geldende materiaalgegevensblad van de betreffende compound. Hierin staat welke actuele goedkeuringen en certificaten op het materiaal van toepassing zijn. Alleen de algemene materiaalbenaming NBR of FKM is onvoldoende om vast te stellen of een oliekeerring aan een specifieke certificeringseis voldoet. Controleer dit daarom altijd vóór het selecteren of bestellen van de afdichting.
De inbouwruimte voor de WAS oliekeerring moet overeenkomstig DIN 3760 worden ontworpen. Een correcte maatvoering en oppervlaktekwaliteit van de as en behuizingsboring zijn belangrijk voor de passing en de afdichtende werking. Voor de rondheid van de as geldt tolerantieklasse IT8. De as moet vrij zijn van verdraaiingen, bramen en andere beschadigingen die de hoofdafdichtlip of beschermlip tijdens de montage of het gebruik kunnen beschadigen.
Voor het asoppervlak geldt een oppervlakteruwheid van Rz 1,0 tot 4,0 µm. De minimale hardheid van het asoppervlak bedraagt 45 HRC. De tolerantiezone van de as moet voldoen aan ISO h11. Voor de behuizing geldt een oppervlakteruwheid van Rz 10 tot 20 µm. De tolerantiezone van de behuizingsboring moet voldoen aan ISO H8.
Deze technische voorwaarden ondersteunen een correcte werking van de geveerde afdichtlip, de beschermlip en de rubberen buitenmantel. Een afwijkende passing, een beschadigd asoppervlak of een ongeschikte oppervlakteruwheid kan de afdichtende werking beïnvloeden. Controleer en reinig daarom de volledige inbouwomgeving voordat de WAS radiale asafdichting wordt gemonteerd.
De as waarop de WAS oliekeerring wordt gemonteerd, moet voldoen aan tolerantiezone ISO h11. Voor de rondheid geldt tolerantieklasse IT8. Het asoppervlak moet een ruwheid van Rz 1,0 tot 4,0 µm en een minimale hardheid van 45 HRC hebben. Verdraaiingen, bramen en beschadigingen van het asoppervlak zijn niet toegestaan.
Voor de behuizingsboring geldt tolerantiezone ISO H8. De oppervlakteruwheid van de behuizing moet tussen Rz 10 en 20 µm liggen. Ontwerp de volledige inbouwruimte overeenkomstig DIN 3760. Door deze maat-, hardheids- en oppervlakte-eisen te volgen, worden een goede passing en een betrouwbare werking van de hoofdafdichtlip, beschermlip en rubberen buitenmantel ondersteund.
Reinig de inbouwruimte zorgvuldig voordat de WAS oliekeerring wordt gemonteerd. Verwijder stof, vuil, metaalspanen en andere verontreinigingen volledig. Trek de afdichting tijdens het aanbrengen niet over scherpe randen, schroefdraaduiteinden of uitsparingen zoals spiebanen. Wanneer dergelijke delen niet kunnen worden vermeden, moeten deze tijdens de montage met een geschikte montagehuls worden afgedekt.
Vet de WAS oliekeerring of de inbouwruimte voorafgaand aan de montage niet in. Plaats de afdichting voorzichtig en recht op de as. De oliekeerring mag tijdens het monteren niet kantelen. Controleer vóór de montage ook of de hoofdafdichtlip en beschermlip onbeschadigd zijn en of de as en behuizing aan de voorgeschreven voorwaarden voldoen.
Bewaar WAS oliekeerringen bij een temperatuur lager dan +25 °C. Stel de afdichtingen niet bloot aan direct zonlicht of directe warmtebronnen. Voorkom condensvorming in de opslagruimte en bescherm de oliekeerringen tegen ozon en ioniserende straling. Deze opslagvoorwaarden sluiten aan op de aanbevelingen uit ISO 2230. Een geschikte opslagomgeving helpt voorkomen dat het elastomeer vóór de montage onnodig wordt belast.
Reinig vóór de montage de as, de behuizingsboring en de volledige inbouwruimte. Verwijder vuil, stof en metaalspanen die de hoofdafdichtlip, beschermlip of het asoppervlak kunnen beschadigen. Trek de WAS oliekeerring niet over scherpe randen, schroefdraad of uitsparingen zoals spiebanen. Gebruik waar nodig een montagehuls om deze delen tijdelijk af te dekken.
Vet de oliekeerring of de inbouwruimte vóór het monteren niet in. Plaats de WAS vervolgens zorgvuldig en recht op de as. Voorkom dat de afdichting tijdens de montage kantelt. Controleer vooraf of de as en behuizing voldoen aan de voorgeschreven toleranties, hardheid en oppervlaktewaarden, zodat alle afdichtende onderdelen correct kunnen functioneren.
Bewaar WAS oliekeerringen bij een opslagtemperatuur lager dan +25 °C. Plaats de afdichtingen niet in direct zonlicht en houd ze uit de buurt van directe warmtebronnen. De opslagruimte moet droog zijn en mag geen condensvorming vertonen. Bescherm de oliekeerringen daarnaast tegen blootstelling aan ozon en ioniserende straling.
Deze omstandigheden helpen voorkomen dat het afdichtingsmateriaal tijdens de opslag onnodig wordt beïnvloed door warmte, licht, vocht of straling. Een geschikte opslagomgeving draagt eraan bij dat de eigenschappen van het elastomeer behouden blijven totdat de oliekeerring wordt gemonteerd. De opslagvoorwaarden voor het WAS-profiel zijn gebaseerd op de aanbevelingen voor de opslag van elastomeerproducten uit ISO 2230.
Bij het selecteren van een WAS oliekeerring moeten de afmetingen, het afdichtingsmateriaal en de bedrijfsomstandigheden gezamenlijk worden beoordeeld. Controleer eerst welke binnenmaat, buitenmaat en breedte nodig zijn voor de as en behuizingsboring. Beoordeel daarnaast of bescherming tegen een matige tot gemiddelde hoeveelheid stof en vuil vanaf de buitenzijde nodig is.
Bepaal vervolgens of NBR of FKM het beste aansluit op het medium, de temperatuur en de omgevingsomstandigheden. NBR heeft een temperatuurbereik vanaf -40 °C en biedt een goede bestendigheid tegen verschillende minerale oliën, vetten en hydraulische vloeistoffen. FKM kan tot +150 °C worden toegepast en is goed bestand tegen minerale en synthetische oliën, brandstoffen en verschillende koolwaterstoffen.
Controleer ook of de maximale druk van 0,05 MPa en de maximale omtreksnelheid van 8 m/s niet worden overschreden. De toleranties, oppervlakteruwheid en hardheid van de as en behuizing moeten aan de technische voorwaarden voldoen. Wanneer een specifieke goedkeuring of certificering vereist is, moet deze voor de geselecteerde compound afzonderlijk worden gecontroleerd.
English 
Deutsch 
